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  “有关二孩家庭的教育等支出,这是要考虑的。”在十二届全国人大五次会议记者会上,财政部部长肖捷表示,个税改革方案的基本考虑是,将部分收入项目比如工资薪金、劳务报酬、稿酬等,实行按年汇总纳税。还将考虑制定另一项新的政策,就是适当增加与家庭生计相关的专项开支扣除项目,如有关“二孩”家庭的教育等支出会考虑在内。

  王培安在记者会上说,卫计委同发展改革、教育、交通、旅游、总工会、妇联等部门强化妇幼保健服务供给,合理规划产科、儿科、教育等资源,推动建设标准化的母婴设施,保障女性的就业权益。推动各地进一步完善延长产假、设立陪产假等制度。


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  “解决这个问题需要一个过程。”教育部部长陈宝生说,目前,全国公立幼儿园只有86000多所,而民办达到15万多所,近2/3的儿童在民办幼儿园入园。他表示,在公立幼儿园方面,将支持动员一些公办单位,新建一批幼儿园,改扩建一批幼儿园;在民办幼儿园方面,继续支持、扶持他们发展,但是发展的方向是走普惠的道路,即面向大众,收费合适,质量合格,政府会给予一定的扶持。此外,还要加大培训力度,解决幼儿园教师短缺的问题。

  “要用‘洪荒之力’来解决这个孩子父母亲、爷爷奶奶高度关注的问题。”他说。


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  在2016年的资本市场上还叫嚣着“资本寒冬论”,但是共享单车项目在短短几个月的时间里面就获得大批的资本青睐,在国内厮杀的正火热的时候,共享单车领头羊摩拜单车宣布正式进军海外市场,第一站选择落地新加坡。

  为什么首站选择新加坡?

  首先新加坡在地里位置上拥有无可比拟的优势,新加坡扼守马六甲海峡咽喉,是东西方世界之间的战略枢纽,称得上连接了全球半数人口的“十字路口”,这是进入东南亚乃至世界大门的要地;

  其次,新加坡的城市道路系统完善,新加坡政府目前正在全国范围内推广自行车计划,到 2020 年新加坡全国将有 360 公里公园连道。

  再者,新加坡拥有高度普及的移动互联网,智能手机普及率达到87%,3G/4G移动网络使用率达100%,这也是众多移动互联网公司落地新加坡的原因。

  同时,新加坡在政府层面对于自行车出行也是大力推行的,新加坡总理李显龙曾表示:“如果自行车道的建造计划反应良好,我们将在其他市镇也这么做,这样我们就能鼓励人们多骑自行车,减少对机动车的需求,更加省钱,更加健康。”也就是说摩拜单车的进入是符合新加坡未来发展趋势的,这都是奠定了摩拜在当地开花结果的基础。

  国际化团队 本地化运营

  摩拜单车从创立之初就是有全球化视野的,在进入新加坡之前,摩拜单车即已开始组建一支多元化的精英国际团队,员工来自多个国家,其中不乏来自IBM、谷歌、苹果、Facebook等美国科技巨头的顶尖人才。进军国际市场的第一要务就是进行本地化策略,摩拜根据新加坡本地用户特点与需求,制定了遵守当地安全法规的新加坡运营模式。

  摩拜开启共享单车“大航海”时代

  摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜表示,今年希望打入全球100多个城市。目前,摩拜单车在国内超过33个中心城市开展业务。摩拜在国内攻城略地之时,新加坡作为开启摩拜共享单车“大航海”的首站意义非同一般。国内的单车运营经验对国外运营也有帮助,此前摩拜在上海杨浦区投放近一万辆单车,而杨浦区与新加坡面积相当,对于其在新加坡运营显然是有助益的。

  共享单车没有国界,人们对于短距离出行的需求同样没有国界之分。海外的成功可以让摩拜形成国内外联动,市场优势进一步凸显,摩拜单车已经吹响了进军海外的号角。

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